Her er hva vi driver med
og har drevet med de siste årene
Linje-identiteter for tog i hele landet
11. desember 2022 fikk alle tog i landet linje-identitet – linjenummer. Dette er en grunnleggende byggestein for informasjon og veivisning for publikum. Vi har utredet, foreslått, utabeidet systemet og fremstilt i det i en rekke nye linjekart.
Oslo S skal få et løft
BaneNor skal effektivisere Oslo S og forbedre landets største kollektivknutepunkt. Hvordan kombinere dette behovet med utvikling av et attraktivt stasjonsområde? Hvordan kan koblingene til byen samtidig bli bedre? Sammen med blant andre Reiulf Ramstad Arkitekter utreder og regulerer vi dette. Det vil si detaljregulering med konsekvensutredning (KU).
[Illustrasjon: BaneNor]
Fremtiden til NRKs tomt på Marienlyst
Ferd eier tomten og har visjon om å skape et mangfoldig, grønt og levende urbant område som ivaretar og utvikler Marienlyst sine unike kulturopplevelser- og naturkvaliteter. Hvordan kan en slik visjon oversettes til en juridisk bindende reguleringsplan? Vi er med på laget som reguleringsansvarlig.
[Illustrasjon: Kima Arkitektur]
Fossilfritt transportknutepunkt i Vestland
Her utgreier me fossilfrie drivstoffløysingar for alle typar trafikk på veg og sjø i Lærdal kommune. Dette vert sett i samanheng med planar for transportsystemet og tilgang på aktuelle areal og elkraft. Me utarbeider kunnskapsgrunnlag og vurderer framtidig markand for ulike typar fossilfritt drivstoff i kommunen. Det vert utarbeidd framlegg til tiltak der kommunen kan ha ei rolle.
Statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging
Vår evaluering for departementet fant at retningslinjene er modne for revisjon.
Fløysbonn stedsanalyse
Solon Eiendom skal forandre et slitt næringsområde omgitt av tung biltrafikk til attraktive boliger. Hva karakteriserer stedet? Hvordan kan vi få det til å spille sammen med omgivelsene på Sofiemyr? Sammen med Lala Tøyen utreder vi dette.
Lokalisering av handel og service
Hvordan kan lokalisering av handel og tjenesteyting styres gjennom planlegging etter plan- og bygningsloven? Utgangspunktet er aktuelle mål knyttet til transport, klimagassutslipp, by- og bygdeliv. Vi gir råd om endringer i regelverk, virkemiddelbruk og veiledning. Arbeidet er blant annet basert på seks fagdager med innspill fra bransjen og fra fagfolk i kommuner, fylkeskommuner og hos statsforvalterne. Oppdragsgiver er Kommunal- og distriktsdepartementet.
By-logistikk i Oslo
Forventet økt godstransport styrker behovet for å identifisere innsatsområder, utnytte distribusjonsnettet mer effektivt og bidra til nye løsninger innen bylogistikk – frakt av varer, utstyr og avfall.
Nytt linjekart i Bergen
Lansert i hele Bergen i forbindelse med store omlegginger av linjenettet.
Bedre "Buss for tog"
Hvordan kan jernbanens stengninger for vedlikehold og fornyelse gjøres mer effektivt?
Parker, byrom og bebyggelse i Lohavn
Reguleringsplan for et 30.000 dekar stort område i Oslos fjordby.
Hvor bør NRK flytte?
Det ble til Normannsløkka på Ensjø, slik vi utredet og anbefalte sammen med A-lab.
Lilleakerbyen
Fra innadvendt kjøpesenter med parkering til åpent bystrøk med gater og torg.
Detaljregulering av boligområde tett på Kolbotn sentrum
Ca 28 boenheter på 14 dekar
Civitas er partner i ZEN
Forskningssenter for nullutslippsområder i smarte byer. Civitas er partner i programmet og skal sammen med kommuner, næringsliv, myndighetsorgan og forskere planlegge, utvikle og drifte områder uten eller med svært lave klimagassutslipp.
Omstilling til lavutslipp
Hva betyr omstilling til et lavutslippssamfunn for kommunesektoren?